莫名其妙！中航购买国产飞机C919，为何要用美元进行结算？

前言

从2007年立项开始，莫名美元到2022年，其妙中国商飞正式将第一架C919交给了东航。中航

历时十五年，购买国产中国自主研发生产的飞机国产大飞机终于投入使用，而自此开始，何用关于C919的进行结算订单也是接踵而来。

4月26日，莫名美元C919再次迎来大订单，其妙与中国国航达成交易，中航国航向中国商飞下了100架的购买国产大订单。

可与此同时，飞机也有人发现了异常，何用那就是进行结算此次交易结算使用的是美元，而非人民币。莫名美元

可这是国内企业购买国产飞机，为什么不用人民币进行结算呢？

用美元结算并非初次

目前，中国国航的一些老旧飞机已经到了退役边缘，所以他们需要一批新的科技进行替换，而董事会的商讨后，中国国航最终将目光放到了国产飞机C919身上。

双方经过协商，最终顺利的达成了这笔交易，从双方签订的协议来看，这一百架飞机将会在2024年到2031年之间分批交付。

同时中国商飞所提供的价格目录也公布了出来，商飞向国航提供了较大的优惠折扣，100架飞机的交易总额为108亿美元。

但这笔大订单却让不少网友产生了疑问？明明是全程在国内进行的交易，为什么还要用美元进行结算呢？

而事实上，国内贸易用美元结算，对于C919来说，已经不是第一次了。

早在2023年9月，C919拿下单笔最大订单的时候，就是用美元进行结算的。

作为C919的首批用户，东航对其可谓是相当青睐，早在2021年就签下了首批订单5架客机，更是成为了第一个将C919投入商用的。

到了2023年，东航又追加了一笔大订单，增加订购C919 100架，而这100架客机的订单总额，合计约为99亿美元，仍然是使用美元结算。

美元是国际货币这我们都知道，可关于C919的这两笔订单，又并非是国际贸易，为何还要使用美元结算呢？

美元的地位

现如今，美元一家独大的地位，的确是令人非常无奈，因为就连19个国家绑在一起的欧元，也才勉强做了老二，和美元相比还差的很远。

我们拿数据说话，在目前的国际外汇储备中，使用美元的占到了64%，而使用欧元的却只有21%，而且使用者还多是欧洲地区的国家。

不得不承认，美元目前仍然是贸易、债券等领域的主要货币，在全世界的使用范围也是最广的。

而美元能有今天的地位，和一件事脱不开关系，那就是战争，一战爆发后，欧洲经济受到重创，美元则得到了天赐良机，自此开始走向全世界。

之后美国将美元与黄金进行了绑定，形成了“布雷顿森林货币体系”，而美元也就成为了人们口中的“美金”，再然后，布雷顿体系不行后，美元却又靠上了石油，从而保证了其国际国币的地位。

正因如此，在跨国贸易中很多国家便选择使用美元，毕竟用各自的货币，在国际上也不见得会被认可。

但很多人不知道，不光跨国贸易，国内贸易也有可能用到美元结算，因为这具备了以下几个优点：

首先来说，美元的流通性是更强的，使用美元不光能降低交易风险，还可以加快结算进度，对于C919这样的大额交易来说，自然是结算速度越快越好。

再者来说，美国的汇率是相对比较稳定的，美元的结算利率也相对较低，所以用美元结算可以有更好的回报。

更重要的是，C919的销售不光在国内进行，同样需要打开国外市场，用美元进行结定价、计价、结算会更方便一点。

另外我们也要看一看C919目前的处境。

C919面临的处境

在C919诞生之前，国际市场包括中国市场一直都被波音和空客两家垄断，这意味着他们可以获得高额的垄断利润，这两家公司也因此赚了个盆满钵满。

但C919的横空出世，可以说打破了这一局面，C919不光夺走了大量的国内市场，还在国际上强势介入。

其实制造大飞机并非只有我国喜欢，其他国家也想，但这并不是一件容易的事，民航客机对技术的要求很高，同时涉及到电子、信息、材料等多个领域。

对于一些技术落后的国家，边说研发了，就是将所有零件放在面前也组装不出来，因为光是数以万计的零件，就来自数百上千个供应商。

技术难，但做成之后带来的收益也是不可估量的，民航客机制造也会带动多个产业共同发展，为我国经济发展做出贡献。

但有人欢喜有人忧愁，我们高兴了，有的国家和公司却很苦恼，因为C919分走了原本属于他们的市场。

所以C919面临的局面也是非常艰难，此前就传出美国停止提供发动机的消息，后来C919出事后，又被欧美拒绝颁发适航证。

没有了适航证，我国飞机就是做的再好，也难以走出国门。

除此之外，给C919泼脏水的也大有人在，此前就有国外博主，在推特上发布民航客机起落架断裂的图片，还造谣说是C919。

而且这种毫无伎俩的谣言，竟然把印度大使给偏了，甚至还激动的嘲讽了一番。

这真是应了那句老话，你过的太好也有人嫉妒你，但我们C919要向走向国际，还是需要迎合国际的标准，使用美元定价也是其中之一。

但也不必担心，目前我国已经开始推动人民币国际化，而且“去美元化”也已经成为了大趋势。

目前美元自身也存在很多问题，并且美国妄想维持的霸主地位也难以持续，没有了霸主地位，美元自身的优势已经难以支撑其成为国际货币了。

当下，新能源也开始不断崛起，石油美元的时代也开始走下坡路，它要么在新能源中继续寻找机遇，要么就和石油这艘巨轮一起沉默，而阿联酋等已经率先做出表率，从2020年开始便不断减持美债。

现如今，越来越多的国家也开始考虑使用人民币，可以预见，人民币必将成为未来货币体系多极化的核心之一。