中欧关税战是还剩否要真的开打，就看欧盟的天时提出最终决策了，而变数在欧盟内部的间中政治洗牌，其反对对华施加关税的起第求情国家能否让以冯德莱恩为首的“亲美派”“强硬派”有所让步。在中国紧接着发起第二轮反制措施后，波反匈、制匈德两国纷纷提出了振聋发聩的牙利声音。

中国商务部宣布对原产于欧盟的德国甲苯胺发起反倾销措施调查，期间继续征收反倾销税，新方这是还剩中国继原产于欧洲的猪肉及其副产品进行调查后的“第二枪”。如果说第一轮反制是天时提出亮明中国捍卫自身企业正当利益与国际贸易秩序的公平性原则，那么第二轮反制便是间中强调中国有同欧盟打贸易战的决心与底气，这下选择权交给了欧盟。起第求情哪怕欧洲各国对冯德莱恩继任持默许态度，波反但其所在的制匈欧洲人民党必须与一些极右党派结盟才能稳固地位，比如匈牙利欧尔班、意大利梅洛尼等等。这些极右党派历来是以本土利益为主，而反对欧盟利益，那么在对华问题上更希望能直接吸引中企进行投资，加大本国与中国的营商往来。

匈牙利外长西雅尔多在致电我国外长王毅时明确表示“发展与中国合作关系，将是匈牙利担任欧盟主席国期间的重要目标，匈方将努力确保中欧之间不会发生关税战或贸易战。”匈牙利是冯德莱恩若能成功连任后面对的第一个轮值主席国，第二个是波兰，这两个国家都对中国态度友善，杜达更是刚刚结束了对中国的访问，并达成一系列双边协议。现在匈牙利直接发声对中欧贸易战求情，在一定程度上影响着欧洲内部决策，彭博社已有消息称欧盟将考虑“略微下调关税”，但这显然不足以平息这场大规模贸易战。

德国倒是提出了一个不错的建议，据《商报》消息称，德国总理朔尔茨提议中欧双向对对方进口汽车征收同样关税，这一税率目前被定为15%。这样的提议看似公平，但由于双方产业出口量、附加值都不一样，具体还需要激烈的商讨与博弈。其实不同国家、地区之间产业竞争，必将带来关税壁垒的叠加，不止是欧盟，比如土耳其、韩国都在对华施加一定程度的关税措施。德国不太可能更改欧盟的关税决定，只能试图降低这一税率，以缓解中德、中欧之间的经贸关系。

其实欧盟应该将目光放的长远，中欧关系不单单是聚焦于电动汽车，应该有更大的规划，尤其是欧洲农贸、肉奶之类的产品有没有可被替代的市场。距离欧盟征收关税只剩下五六天的时间，而将该临时关税转化为永久关税也只有半年时间，留给欧盟转过弯的时间不多了，尤其是在冯德莱恩几乎确定连任后，急转弯的可能性确实不大。未来似乎大家只能考虑堆砌多高的关税壁垒，要在哪些领域加，而不是有没有关税的问题。当全球经济处于下行状态时，全球化不再是过去时，但需要新的改变，中国要如何突破这一变局，我们拭目以待。