我们曾征220%关税,欧洲征中国电车21%就反制,北大教授:不正常
北大教授姚洋在2024年达沃斯论坛上,征关洲征中国对欧盟的税欧加税行为,表现得淡定且大度,电车认为这是反制很正常的事情。现在欧洲做了一些举动,北大不正我们就斤斤计较,教授大声谴责,征关洲征中国高喊反制裁,税欧其实没有必要,电车反倒显得肚量狭窄睚眦必报。反制
他说,北大不正我们曾对欧洲的教授油车征收220%的关税,现在欧洲对中国电动车征收21%关税真不高,征关洲征中国对我们也没什么影响,税欧我们的电车成本优势很大,即使征收21%关税,优势依然存在,还是有一定价格竞争力的。
当年我们限制外国车企时关税更狠,1986年进口轿车排量3.0以下关税180%,3.0以上220%,以后逐步降低,2006年最后降到25%。
除此以外,企业必须合资,股份不能高于50%,人家也没有对我们进行同样的反制。
我们到欧洲设立车企和零部件厂,人家也没有要求必须合资。现在人家加了点关税,相比我们也不算高,没必要弄的特别紧张,友好协商就是!己所不欲,勿施于人。
欧盟表示,要对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,加征比例在20%左右。他们十分注重制裁的针对面,还分了三六九等,对于参与调查且被抽样的,按照实际比例征收,对于参与调查且未被抽样的,按照平均加征21%的比例。而对于主动未参与调查的制造商,才按最高的38.1%征收。
北大教授姚洋认为,应该理解加税行为,不要斤斤计较、动辄反制。他表达了两个方面的观点:
1、他认为,欧洲为了保护自己的产业,加征关税是很正常的行为,之前我们也这样做过。中国应该主动去适应这种逆全球化的趋势。
有人认为,逆全球化本来就是一个不正常和不正确的事情,我们也在坚决反对并予以抵制,为何还要跟他们“同流合污”,要去主动适应呢?
这就有点明知故问了,我们的加税在前,欧洲加税在后,而且不是220%,而是21%。只许州官放火不许百姓点灯?
2、他认为,加征21%关税对我们影响不大,并且,我们不用跟每个国家都斤斤计较,对人家动辄进行反制。
姚教授说中国的电动汽车行业有着绝对的优势,我们电动汽车的成本优势大约在30%-50%,完全不用惧怕欧盟加征关税。
又有人不服了。因为我们先进,所以就应该被加征关税?这算不算“劣币驱逐良币”呢?说好的公平竞争呢?
姚教授还建议,要给欧洲足够的时间去调整。但是,我们现在有那么多“卡脖子”的行业和产品,又有哪个国家愿意等等我们,给我们时间去做调整呢?
网上痛批,我们的有些大教授总是喜欢思想独特、观点新颖,大有“语不惊人死不休”之意,总是可以拿着公众利益,表现出大义凛然、大度包容的一面,如果是他们自己家的生意,不知又会发出怎样的说辞。
不管专家教授如何反对,但国家已经明确要实施反制,坚决反对这种单边贸易保护。北大的教授,却认为增收关税正常。难免被人问候:您到底是站在哪一边?是中国的教授,还是外国的代言人?
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