长江航运史上最大船舶靠泊 太仓港持续推动码头深水化、船舶大型化
苏报讯（驻太仓记者 周哲 刘争）昨天晚上，长江船舶船舶装载13.9万吨铁矿石的航运化新加坡籍超大型船舶“第六摩卡”轮在苏州港太仓港区武港码头完成全部装卸作业，于27日中午离泊。史上水化该轮船长328米，靠泊宽57米，太仓头深载重吨26.3万吨，港持是续推太仓港营运以来靠泊的最大尺度船舶，载重吨和载货量刷新了太仓港靠泊船舶的动码大型纪录，也是长江船舶船舶迄今为止驶入长江尺寸最大、载货量最多的航运化船舶。
近年来，史上水化苏州港太仓港区主动扩级提能，靠泊充分释放利用12.5米深水航道效能，太仓头深持续推动码头深水化、港持船舶大型化，续推2023年，全港进出大型受限船舶2494艘次，同比增长13.1%，其中5万吨及以上船舶2065艘次。今年以来，全港进出大型受限船舶888艘次，同比增长7.1%，船舶大型化趋势日益明显，“大船大港”特征更加突出。
为推动苏州港航运物流高水平发展，打造江海河联运枢纽港与近洋运输集散中心，苏州港管理委员会联合海事、引航、航道处等口岸单位，组织专家研究分析通航安全可能造成的影响，充分调研，全面论证，建立了大型船舶水运保障组织体系，对超大型船舶建立切实可行的“一船一策”维护方案，为释放苏州港太仓港区12.5米深水航道能力提供了科学支撑和安全保障。
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